BMW M52 motor nedir? 1994-2000 Hangi modellerde kullanıldı?

BMW M52 motor nedir? 1994-2000 Hangi modellerde kullanıldı? |

BMW M52 motor nedir?

   BMW M52 motorun selefi BMW M50 motor ve halefi BMW M54 motordur. Üstten çift eksantrikli ve silindir başına 4 valf düşen bir DOCH tipi bir motordur. M50 motorun aksine, BMW M52 motor bloğu demir döküm değil, alüminyum bloktur. Benzinli bir motordur. BMW M50 motor, BMW kullanıcıları tarafından sağlamlığı ile bilinirken, BMW M52 motor ise M50’ye nazaran daha atik ve seri olarak tanımlanır. Demir blok olmadığı için M50 motor gibi turbolamak amaçlı tercih edilen bir motor değildir.

   1994 yılından 2000 yılına dek seri olarak üretilmiştir. 1995 model yılı olan araçlarda yer alır. 1994 modeller M50 ile üretilmiştir. 1994 yılından itibaren üretilen BMW M52 motor, 1998 yılına dek tek vanos, 1998 yılından 2000 yılına kadar çift vanos olarak üretilmiştir. Tek vanoslu modeller BMW M52 olarak anılırken, çift vanos güncellemeli motorlar BMW M52 TU olarak anılmıştır. TU ifadesi güncellemeyi bildirir. BMW M52 TU motorlar vanos eklentisi ile beraber birçok güncelleştirmeyi de yanında getirmiştir. BMW motor kodlarını tam anlamı ile kavramak isterseniz, ilgili yazıyı buradan okuyabilirsiniz.

   BMW M52 motorun 2.0 Litrelik M52B20 motoru, 2.5 Litrelik M52B25 motoru, 2.8 Litrelik M52B28 motoru bulunmaktadır. Buna ek olarak, yalnızca Kanada ve A.B.D‘de olmak kaydıyla, BMW E36 M3‘te ve Z3 M modelinde kullanılan ve BMW M52 motorun geliştirilmesi ile üretilen, yüksek güç çıkışı sağlanan, 3.2 Litre hacimli, BMW S52B32 motor üretilmiştir. BMW S50 motora nazaran daha güçsüz bir motordur. Yalnızca Kanada ve A.B.D’de kullanıldığı için Türkiye’de rastlamanız pekte mümkün değildir. Bu sebeple, konumuzla çok alakası bulunmamaktadır. BMW M52 motor seçeneklerini, ayrıntılarını ve hangi BMW modellerinde kullanıldığını ayrıntılı olarak inceleyelim.

BMW M52 motor hacimleri ve güçleri

   BMW M52 kodlu motorlar tek vanos, BMW M52 TU kodlu motorlar ise çift vanostur. Tek vanos ve çift vanos motorlar arasında beygir ve tork güçleri konusunda herhangi bir farklılık olmamıştır. Vanos, kam millerinin zamanlamasını ayarlar. Çift vanos ise, kam millerinin ayarlanmasının yanında ayrıca egzoz subaplarına da müdahalede bulunur. Dolayısıyla beygir ve tork güçlerinde herhangi bir değişiklik olmamıştır fakat, beygir ve tork güçlerinin maksimum derecede verileceği zamanlar değişmiştir.

   Vanos, çift vanos farkına bir örnek verecek olursak, çift vanos olan bir M52TUB20, tek vanos olan M52B20‘ye nazaran ölü olarak nitelendirilen, alt devirlerde çok daha canlıdır. Açıklamak gerekirse, tek vanos 190 Nm tork gücünün tamamını 4.200 devirde verebiliyorken, çift vanos 190 Nm tork gücünün tamamını 3.500 devir de verebilir. Tork gücü dönme momenti dışında, beygir hususunda da bu durum böyledir. Çift vanos, tek vanosa nazaran daha yüksek devirlere çıkabilir. Bu durumlar güçte bir farklılık yaratmıyor olsa da, gaz tepkimesi ile bile doğrudan ilintili bir şekilde hissedilebilir. Şimdi BMW M52 ve BMW M52 TU motorların güçlerini ve bu güçleri verdikleri, dakikada çevirdiği devir sayısını ve rpm’leri inceleyelim.

BMW M52B20 – 2.0 Litre – Sıralı 6 silindir – 150 Hp beygir gücü (5.900 Rpm) – 190 Nm tork gücü (4200 dev/dak) BMW M52TUB20 – 2.0 Litre – Sıralı 6 silindir – 150 Hp beygir gücü (5.900 Rpm) – 190 Nm tork gücü (3500 dev/dak) BMW M52B25 – 2.5 Litre – Sıralı 6 silindir – 168 Hp beygir gücü (5.500 Rpm) – 245 Nm tork gücü (3950 dev/dak) BMW M52TUB25 – 2.5 Litre – Sıralı 6 silindir – 168 Hp beygir gücü (5.500 Rpm) – 245 Nm tork gücü (3500 dev/dak) BMW M52B28 – 2.8 Litre – Sıralı 6 silindir – 190 Hp beygir gücü (5.300 Rpm) – 280 Nm tork gücü (3950 dev/dak) BMW M52TUB28 – 2.8 Litre – Sıralı 6 silindir – 190 Hp beygir gücü (5.500 Rpm) – 280 Nm tork gücü (3500 dev/dak) BMW S52B32 – 3.2 Litre – Sıralı 6 silindir – 241 Hp beygir gücü (6.000 Rpm) – 320 Nm tork gücü (3800 dev/dak)

BMW M52b20 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52b20 motor özellikleri

   1994 yılında üretilmiştir ve 1998 yılına dek tek vanostur. 1998 yılında yerini çift vanoslu güncellenmiş hali olan M52TUb20 motora bırakmıştır. Tek vanoslu M52b20 motor, sıralı 6 silindir ve 1.991 cc hacimlidir. 150 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5900 Rpm‘de maksimum olarak verir. 5900 Rpm sınırdır. 190 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 4200 devirde verir. Silindir başına 4 valf düşer ve her bir silindirin çapı 80 mm. boyutuna sahiptir. Sıkıştırma oranı, 11.0: 1‘dir. BMW M52 motorun atasıdır.

BMW M52b20 motor kullanılan modeller

1994-1998 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 320i modeli 1995-1998 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 520i modeli

BMW M52TUb20 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52b20 motor özellikleri

   1998 yılında üretilmiştir ve 2000 yılına dek çift vanostur. Çift vanoslu M52TUb20 motor, sıralı 6 silindir ve 1.991 cc hacimlidir. 150 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5900 Rpm‘de maksimum olarak verir. 190 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3500 devirde verir. Tek vanoslu M52b20 motordan en büyük farkı budur. M52b20 motor, 190 Nm tork gücünün tamamını 4200 devirde verebiliyor iken, M52TUb20 motor, bu tork gücünün tamamını 3500 gibi düşük bir devirde verebilir. Bu durum yakıta ve performansa doğrudan etki eder.

BMW M52TUb20 motor kullanılan modeller

1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 320i modeli 1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 320ci modeli 1998-2000 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 520i modeli 1999-2000 yılları arasında – Z Serisi E36/7  Z3 2.0i modeli

BMW M52b25 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52b25 motor özellikleri

   1995 yılında üretilmiştir ve 1998 yılına dek tek vanostur. 1998 yılında yerini çift vanoslu güncellenmiş hali olan M52TUb25 motora bırakmıştır. Tek vanoslu M52b25 motor, sıralı 6 silindir ve 2.494 cc hacimlidir. 168 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5500 Rpm‘de maksimum olarak verir. 5500 Rpm sınırdır. 245 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3950 devirde verir. Silindir başına 4 valf düşer ve her bir silindirin çapı 84 mm. boyutuna sahiptir. Sıkıştırma oranı, 10.5: 1‘dir.

BMW M52b25 motor kullanılan modeller

1995-1998 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 323i modeli 1995-1998 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 323ti modeli 1995-1998 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 523i modeli

BMW M52TUb25 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52TUb25 motor özellikleri

   1998 yılında üretilmiştir ve 2000 yılına dek çift vanostur. Çift vanoslu M52TUb25 motor, sıralı 6 silindir ve 2.494 cc hacimlidir. 168 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5500 Rpm‘de maksimum olarak verir. 245 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3500 devirde verir.

BMW M52TUb25 motor kullanılan modeller

1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 320i modeli 1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 320ci modeli 1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 325i modeli 1998-2000 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 523i modeli 1999-2000 yılları arasında – Z Serisi E36/7  Z3 2.3i modeli

BMW M52b28 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52b25 motor özellikleri

   1995 yılında üretilmiştir ve 1998 yılına dek tek vanostur. 1998 yılında yerini çift vanoslu güncellenmiş hali olan M52TUb28 motora bırakmıştır. Tek vanoslu M52b28 motor, sıralı 6 silindir ve 2.793 cc hacimlidir. 190 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5300 Rpm‘de maksimum olarak verir. 5300 Rpm sınırdır. 280 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3950 devirde verir. Silindir başına 4 valf düşer ve her bir silindirin çapı 84 mm. boyutuna sahiptir. Sıkıştırma oranı, 10.2: 1‘dir.

BMW M52b28 motor kullanılan modeller

1995-1998 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 328i modeli 1995-1998 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 328is modeli 1995-1998 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 528i modeli 1995-1998 yılları arasında – 7 Serisi BMW E38 728i modeli 1995-1998 yılları arasında – 7 Serisi BMW E38 728iL modeli 1995-1998 yılları arasında – Z Serisi E36/7  Z3 2.8i modeli 1997-2000 yılları arasında – Land Rover Defender modeli

BMW M52TUb28 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW M52TUb28 motor özellikleri

   1998 yılında üretilmiştir ve 2000 yılına dek çift vanostur. Çift vanoslu M52TUb28 motor, sıralı 6 silindir ve 2.793 cc hacimlidir. 190 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 5500 Rpm‘de maksimum olarak verir. 280 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3500 devirde verir.

BMW M52TUb28 motor kullanılan modeller

1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 328i modeli 1998-2000 yılları arasında – 3 Serisi BMW E46 328ci modeli 1998-2000 yılları arasında – Z Serisi E36/7/8  Z3 2.8i modeli 1998-2000 yılları arasında – 5 Serisi BMW E39 528i modeli 1998-2000 yılları arasında – 7 Serisi BMW E38 728i modeli

BMW S52b32 motor özellikleri ve kullanılan modeller

BMW S52b32 motor özellikleri

   1996-2000 yılları arasında üretilmiş ve M serisi için kullanılan, M52 motorun güçlendirilmesi ile üretilmiş, yüksek güç çıkışlı M serisi özel motorudur. S52b32 motor sıralı 6 silindir ve 3.152 cc hacimlidir. 241 Hp beygir gücü üretebilir ve bu gücü 6000 Rpm‘de maksimum olarak verir. 320 Nm tork gücü üretebilir ve bu tork gücünün tamamını 3800 devirde verir. Yalnızca Kanada ve A.B.D’de kullanılmıştır. Türkiye ve dünyanın geri kalan ülkelerinde kullanılmamıştır.

BMW S52b32 motor kullanılan modeller

1996-1999 yılları arasında – 3 Serisi BMW E36 M3 modeli (Yalnızca Kanada ve A.B.D’de.) 1998-2000 yılları arasında – Z Serisi E36/7/8  Z3 M modeli (Yalnızca Kanada ve A.B.D’de.)

M52 motor kronik sorunları

Alüminyum blok olması

   Selefi BMW M50 motor demir döküm bloktur. Sağlamdır ve turbolama gibi durumlar için en çok tercih edilen motordur. BMW M52 motor, M50 motorun aksine alüminyum bloktur. M50 motora nazaran daha kırılgan ve naziktir. Bloğunun alüminyum olmasından mütevellit zorlamaya gelmeyen bir yapısı vardır. Ne yazık ki kronik bir sorun denilemese de, blok çatlatma olasılığı M50 motora nazaran çok daha fazladır. Örnek verecek olursak, BMW M50 motor ile otobanda 200 km sürat ile 1 saat gidebiliyorken, BMW M52 motor ile 40 dakika gidemezsiniz. Hararet yapar ve bunun sonucunda mola vermek zorunda kalırsınız. Hararet ve blok çatlatma olasılığı, M50’ye nazaran daha fazladır.

Yüksek kükürtlü yakıtta nikasil sorunu

   BMW M52 motorların pistonları nikasil ile üretilmiştir. A.B.D gibi ülkelerin çoğunun yakıtı yüksek kükürtlüdür. Nikasil ve kükürt birbirini sevmeyen ve hatta nefret eden ikilidir. Bu sorun BMW mühendislerinin gözünden kaçmış olmalı ki, BMW M52 nikasil kaplamalı silindirler ile üretilmiştir. Nikasil kaplı motor içi, yüksek kükürt nedeniyle çok çabuk aşınır ve motor revizyon, halk dilinde rektifiye zamanı çok daha erken gelir. Türkiye’nin kullandığı yakıt A.B.D’de kullanılan aksine çok yüksek kükürt içermez. Bu sebeple çok sorun edecek bir durum değildir. BMW M52 motorda bu problemin anlaşılması üzere, çift vanos teknolojisi ile birlikte birçok güncelleme içeren BMW M52 TU motorda bu sorun aşılmıştır. BMW M52 TU motorda, BMW M52‘nin aksine silindirler nikasil değil, çelik olarak üretilmiştir. 

BMW M52 motor |

BMW M52 motor nedir? 1994-2000 Hangi modellerde kullanıldı?

Benzer İçerikler