Volvo 'nun Tarihçesi ve Tarihi Güvenlikte Zirve

Bugün volvo' nun tarihçesini yazdık. Volvo tarihçesinde ve eski tarihlerdeki bir kaç modelinden bahsettik.İyi okumalar.

Volvo'nun Tarihçesi

İsveç' de meydana gelen Volvo 1927 yılın' da kurulmuştur.İlk başlarda otomobilden çok ağır vasıta araçlar üzerinde yoğunlaşmıştır. Dünya genelinde tanınmış bir firmadır. 1927 yılında ÖV4 adında ilk otomobilini üretmişlerdir. Yıl 1928' de Serie 1 adında ilk kamyonunu üretmiştir.  Ürettikleri kamyon çok büyük başarılar yakalayınca farklı ülkelere de kamyon ticaretine başlamışlardır.1 934 tarihinde B1 adında olan ilk otobüsünü üretmişlerdir. Hatta 1940 yılların' da 2. dünya savaşından dolayı uçak motoru üretmişlerdir.

Yıl 1964 gösterdiğinde  birden fazla ülkede tesisler açmıştır. Bu tesisler arasından en büyük Volvo tesisi 1964 yılın' da İsveç' de açılmıştır. 1965 yılın' da ise 2. büyük tesisini Belçika' da hizmete açılmıştır.

Ford 1999 tarihinde Volvo' nun otomobil bölümünü satın almıştır. Satıştan sonra Volvo ticari araç üretimine yoğunluk vermiştir. 2001 yılın' da Renault markasına ait olan ağır araç bölümünü satın almıştır.2010 yılın' da Ford markasının aracılığıyla açılmasıyla satışlarında büyük artışlar olmuştur.

Tasarımıyla ve güvenlik önlemlerine önem vermesiyle en çok üretim yapan ve satış yapan araç firmaları arasında ismi anılmaktadır.Logosunda demirin gücünü simgelemektedir.

Yıl 1958' i gösterdiğinde mühendislerinin üretmiş olduğu Nils Bohlin 3 noktalı emniyet kemerini icat etmiş ve patentini almışlardır.

Volvo' nun Geçmiş Tarih' de Ürettiği Bir Kaç Araç

1927-1929 Volvo ÖV4

Volvo' nun ilk seri olarak üretiği otomobili Volvo ÖV4 tür. Volvo ÖV4 aracına Lundby' deki fabrikasında 14 Nisan 1927' de başlanıp, Dört silindirli olarak üretilmiştir.

Volvo otomobilin tasarımını koyu mavi ve siyahtan oluşan renkler ile süslenmiş. Dişbudak ve Kayın ağacıyla yapılmış iskeletinin üstüne inşa etmiştir.Gövdesi saçla kaplıdır.

ÖV4 Teknik Özellikleri

Model: ÖV4

Versiyonlar: ÖV4 TV (Kamyonet), ÖV4 Şasi

Üretim adedi: 275 (275 adet üretilen Volvo ÖV4 205 tanesi üstü açık olarak teslim edilmiştir)

Gövde:Sadece şasi veya Üstü açık

Motor:Yandan supaplı, Sıralı 4 silindir, 1944 cc, 75 x 110 mm, 28 HP 2000 d/d

Şanzıman: Senkromeçsiz 3 ileri manuel

1927-1929 Volvo PV4

İlk sedan otomobili Volvo' nun PV4, 1927 yılında üretilmiş ve bir yıl sonra "Special - Özel" versiyonu üretilmiştir.

İskeletini çelik yerine ahşaptan yapılmıştır.Bu ahşap paneller suni olan deriler ile kaplıdır. En dikkat dikkat çeken özelliği PV4' ün iki kişilik koltuklarının yatağa dönüşmesiydi.

PV4 Teknik Özellikleri

Model: PV4

Versiyonlar: PV4 "A", PV4 "Special"

Üretim adedi: 694

Gövde: Sedan.

Motor: Sıralı 4 silindir, yandan supaplı, 1944 cc, 75 x 110 mm, 28 HP 2000 d/d

Şanzıman: Senkromeçsiz 3 ileri manuel

1929-1933 Volvo PV650-2

Volvo' nun altı silindirli ilk motoru 1929 yılında üretilmiştir.Üretilen bu motorun kodu DB olarak adlandırılırken ilk kullanılan otomobil ise PV651 dir. 3.0 litrenin biraz üzerinde silindir hacmi olan güç ünitesi ve 55 HP üretebiliyordu. Motorun dikkat çeken iki özelliği güç ve esnekliğiydi.

PV652 ve PV651, üretilmiş olan Volvo modellerinden daha uzundu.Dönemi için önem taşıyan bir özellik olan bütün tekerlerde fren sistemi PV652' de hidrolik , PV651' de ise mekanik olarak dizayn edilmiştir

Teknik Özellikleri

Model: PV651

Versiyonlar: PV652, PV650 Şasi, 650 Special

Üretim adedi: 2382

Gövde: Sedan ve cabrio

Motor: Sıralı 6 silindir, yandan supaplı, 3010 cc, 76.2 x 110 mm, 55 HP 3000 d/d

Şanzıman: Senkromeçsiz 3 ileri manuel

1930-1935 Volvo TR671-9

PV650-652 , TR671-674 modellerinin üst versiyonudur.

Model: TR671-9

Versiyonlar: TR 671 (TRS = Cam bölmeli şehir taksisi), TR 672 (TRL = Cam bölmesiz taşra taksisi), TR 673 (cam bölmeli), TR 674 (cam bölmesiz), TR 675 Şasi, TR 676 (Yüksek tavanlı ve cam bölmeli şehir taksisi), TR 677 Şasi, TR 678 (Alçak tavanlı ve cam bölmeli taşra taksisi), TR 679 (Alçak tavanlı ve cam bölmesiz taşra taksisi)

Üretim adedi: 845

Gövde: Taksi, ambulans ya da özel kuruluşlar için hazırlanan şasiler

Motor: Sıralı 6 silindir, yandan supaplı, 3010 cc, 76.2 x 110 mm, 55 HP 3000 d/d ya da 3266 cc, 79.4 x 110 mm, 65 HP 3200 d/d

Şanzıman: 3 ileri manuel, zemine yerleştirilmiş vites kolu

Frenler: Bütün tekerleklerde hidrolik

Ölçüler: Aks aralığı 3100 ya da 3250 mm

1935-1938 Volvo PV36 "Caioca"

1930 meşhur olan aerodinamik tasarımın etkisinden dolayı Volvo PV36 modelini aerodinamik olarak tasarlanmıştır.Halk 1935 tarihinde halk "Carioca" adıyla tanınmıştır.

Helezonik yaylı ve salıncaklı, bağımsız ön süspansiyon ve sağlam çelikten şasiye sahiptir. Modern görünüşüyle , önemli kazalarda da güvenliydi. Çıkabileceği maksimum hızı 120 km/s' ydi.

PV36 "Caioca" Teknik Özellikleri

Model: PV36

Versiyonlar: PV 36 Şasi

Üretim adedi: 500 + bir şasi

Gövde: Altı koltuklu sedan

Motor: Sıralı 6 silindir, yandan supaplı, 3670 cc, 84.14 x 110 mm, 80 HP 3300 d/d

Şanzıman: 3 ileri manuel, zemine yerleştirilmiş vites kolu

Frenler: Bütün tekerleklerde hidrolik

Ölçüler: Aks aralığı 2950 mm

Volvo 'nun Tarihçesi ve Tarihi Güvenlikte Zirve

Benzer İçerikler